2025款本田思域最引人注目的变化在于其前脸设计，首次采用与思域Type R FL5同款的蜂窝状进气格栅和运动包围套件。中网与下方散热口均以熏黑蜂窝网格填充，搭配更大尺寸的六边形下格栅和贯穿式熏黑前铲，视觉效果极具攻击性。
车侧延续溜背造型，但新增黑化元素——包括后视镜、车窗饰条以及18英寸多辐式轮毂（高配车型配备倍耐力P Zero轮胎），尾部则通过熏黑尾灯罩和上翘的“小鸭尾”强化运动气质。此举不仅打破了现款车型“斯文”的标签，更直接对标年轻用户对性能化设计的期待。
新车内饰虽保留现款布局，但针对智能化与舒适性进行了多项革新：
1. 车机系统升级：搭载全新的Honda Connect 4.0智导互联系统，支持无线CarPlay、百度地图导航及语音交互功能，操作流畅度与扩展性显著提升。
2. 细节优化：新增双Type-C快充接口、皮质/织物混搭座椅（混动版专属“青雾灰”格栅与冰川纹内饰），并升级换挡杆皮套质感。
3. 取消备胎：为优化空间与轻量化，新车取消传统备胎，改为配备车载充气泵与补胎液，这一调整在新能源车型中渐成趋势。
动力方面延续现款组合，但混动系统成为升级重点：
燃油版：1.5T涡轮增压发动机最大功率134kW（182马力），匹配CVT变速箱，满足日常驾驶需求。
混动版：搭载2.0L阿特金森循环发动机+双电机系统，综合功率203马力，匹配E-CVT变速箱，兼顾性能与燃油经济性。此外，新车针对悬架阻尼、转向调校及刹车系统进行优化，进一步提升操控响应。
面对自主品牌如比亚迪秦L DM-i、小鹏MONA M03的竞争压力，本田通过强化思域的运动属性与混动技术抢占市场。首批车型将于2025年夏季登陆北美，中国市场预计同步跟进。据本田规划，混动版本将占思域总销量的40%，这也与其2040年全面电动化的战略目标相契合。
2025款思域通过Type R化设计重塑运动形象，智能化与配置革新则回应了用户对科技感的追求。尽管取消备胎可能引发争议，但其综合产品力仍有望延续“平民超跑”的市场号召力。若定价与现款（约12万-18万元）保持相近区间，或将成为紧凑型轿车市场的又一爆款。