12月份国内狭义乘用车市场零售销量达263.4万辆，同比增长12%，环比增长8.6%。其中，MPV市场销量达13.5万辆，同比增长34.7%，环比增长29.5%，整体大幅领先大盘。

 

那么在MPV市场中，到底哪些车型做出了巨大贡献呢？让我们先睹为快吧。

五菱征程成最大黑马

本月销量前三甲分别是五菱征程、格瑞维亚和岚图梦想家PHEV。五菱征程以10536辆的销量跃居榜首。之所以用“跃居”，是因为五菱征程12月销量排名上升了31位并取得第一。这款车其实是款神车，车长5150mm，轴距为3180mm，提供7、8、9座布局，还有2.0L和1.5T发动机全系手动挡，终端价格6万元左右起步，实用度拉满。

 

但12月销量翻了两倍应该不全是因为这些因素，应该是叠加了新车型上市、年底消费力释放和厂家向经销商压库等因素才有了这个成绩。但不管如何，把格瑞维亚拉下榜首位置依然可喜可贺。

自主车型持续强势

 

在自主品牌方面，传祺M6、腾势D9 DM、传祺E8 PHEV等车型均取得了不俗的成绩。传祺M6和腾势D9 DM的销量均超过了9000辆，传祺E8 PHEV也达到了9244辆，这些车型凭借其在空间、配置以及性价比方面的优势，逐渐在MPV市场站稳了脚跟。

 

同时，岚图梦想家的表现非常突出，新款上市后，产品力尤其是底盘质感的升级，配上东风同样出色的混动系统，凭借出色的产品力和更务实的价格策略，稳压了腾势D9一头。此外，极氪009和极狐考拉等新兴自主品牌车型也开始崭露头角，为市场注入了新的活力。

合资车型毫不示弱

 

与自主品牌相比，合资品牌车型在12月的表现略显乏力。别克GL8作为MPV市场的传统强者，本月销量仅为8877辆，虽然仍位居销量榜前列，但与巅峰时期相比已有明显下滑。赛那和威然等车型同样未能交出令人满意的答卷，销量分别仅为7461辆和3857辆，仅有优惠巨大的格瑞维亚以第二名的成绩撑住了合资品牌的颜面。

 

与此同时，别克GL8 PHEV作为新能源车型，虽然销量有所提升，但仍未能达到市场预期。这些迹象表明，合资品牌在面对自主品牌和新兴势力的挑战时，需要更加注重产品创新和市场营销策略的调整。但MPV市场整体看来，合资品牌依然有较大市场份额，短期内不会被自主品牌完全取代。

12月MPV市场呈现出多元化的发展态势。排名靠前的车型凭借出色的综合实力和创新优势稳坐钓鱼台，自主品牌车型则凭借性价比和产品力优势保持了强劲势头，而合资品牌车型则面临来自多方面的挑战。未来，随着消费者对MPV车型需求的不断变化和升级，各大车企将需要更加注重产品创新、品质提升以及市场营销策略的调整，以应对日益激烈的市场竞争。