从相关网站上公布的信息显示，小米SU7 Ultra拥有93.7kWh的电池组，续航里程可达630公里。SU7 Ultra的预售价也已经公布，为81.49万，计划于2025年3月正式上市。而该信息来自工信部免征车辆购置税或享受较低税率的新能源汽车车型目录。
有趣的是，上市信息有四种不同的续航里程：分别为520公里、555公里、600公里和630公里。其他所有参数，如2360公斤的重量和电池容量，都保持不变。因此，目前还不太清楚为什么上市有四种不同的续航里程。也许最合乎逻辑的解释是，这些是带有不同的轮胎选项。
据称是“地球上最快的四门量产轿车”，到目前为止，我们对这款车的了解大部分都归功于之前的工信部清单。为 SU7 Ultra 提供动力的是一台 V6 和两台 V8 电动机。前轴上的 V6 装置可提供高达 288 千瓦的功率，而对于 V8，每个后轮上都有一个，每个可提供 425 千瓦的功率。这使 SU7 Ultra 的总功率达到 1138 千瓦（1548 马力）。
这足以让汽车从 0 到 100 公里/小时的时间为 1.98 秒，0-200 公里/小时的时间为 5.86 秒，最高时速超过 350 公里/小时。汽车从静止状态行驶到 400 米仅需 9.23 秒。
Ultra 与 SU7 Max 相似；不过，它的车身尺寸更大，尺寸为 5115/1970/1465 毫米，但轴距相同：为3000 毫米。尺寸差异的一部分是由车身套件造成的。其中最引人注目的部分是后扰流板，其宽度为 1560 毫米。空气动力学套件可提供高达 285 公斤的下压力。官方称，新车拥有 17 个碳纤维部件。
尽管使用了碳纤维，但 SU7 Ultra 的重量仍超过 Max 版本，为 2360 公斤，而 Max 为 2205 公斤。Ultra 采用新的双 5 辐黑色轮毂，中央写着“Ultra”字样。它拥有陶瓷刹车，据称是迄今为止所有跑车中装配最大的陶瓷刹车。前部有六活塞黄色 Akebono 制动卡钳，后部有四活塞装置。这些可以让SU7 Ultra在30.8米内从100公里/小时减速到停止。
该车以黄色为主，黑色高光包围了大部分运动功能。这种配色方案延伸到内饰，内饰与普通车的布局相同。主要不同之处在于增加了更多的碳纤维和Alcantara材料。此外，Ultra还配备了新的运动型方向盘和运动型座椅。
信息娱乐屏幕采用独家UI设计，由使用小米HyperOS系统的高通骁龙8295芯片驱动。此外，还有三种模拟运动声音和内置赛道大师功能。
该车配备了小米Pilot智能驾驶系统，该系统使用两个Nvidia Orin X智能驾驶芯片，计算能力为508 TOPS。这与小米SU7 Pro和Max版本的设置相同。