继此前进行无高精地图全场景NOA直播、股东大会直播之后，长城汽车董事长魏建军再次开启了直播，试驾全新一代哈弗H6（第四代），并详细介绍了全新哈弗H6的产品亮点。
在此之前，哈弗H6犹如被长城汽车“遗忘”，在传播上远没有枭龙MAX、猛龙、大狗以及坦克及魏牌声量更大。但魏建军的两次发声，却再次证明了哈弗H6对长城汽车来说仍意义重大。
此次直播中，魏建军称，哈弗H6虽然不是销量冠军了，但是它有一身正义的，它将会被视为长城历史上最光荣的过去，相信未来哈弗H6依然承载着长城汽车的重大使命，下一代车型会给大家带来更多的惊喜。
而更早之前，根据长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰发文，魏建军曾痛批哈弗H6的营销工作，痛批团队完全不懂营销，完全没有用户思维。用户关注什么全然不知，干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干。
需要提到的是，根据懂车帝销量排行榜，哈弗H6在今年4月销量已经不足万辆。
103个月的冠军 哈弗H6再次被重视
在自主品牌的发展历史中，能被称之为“神车”的不多，但哈弗H6绝对算一个。哈弗H6自2011年推出以来，历经三代车型的迭代，曾在中国SUV市场拿下过103个月的销量冠军，这个纪录，至今没有哪款车型打破。
然而，在新能源汽车的变革中，神车哈弗H6也开始有些力不从心。懂车帝数据显示，2024年4月份，哈弗H6的销量为8309辆，月销量首次未能过万，同比下滑46.7%，环比下滑39.8%。今年1-4月哈弗H6累计销量接近5.6万辆，累计销量已经大幅落后于比亚迪宋Pro、宋PLUS和元PLUS等车型。
魏建军回应道，哈弗H6虽然不再是冠军，但并不为此后悔，哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城有底线的，不会参与，要坚持底线思维和长期主义。当然，比这更重要的是，哈弗H6终于再次被重视起来，无论是魏建军口中的“依然承载着长城汽车的重大使命”，还是痛批李瑞峰在内的长城团队不会营销，都说明了这一点。
值得关注的是，过去两年，哈弗H6在长城汽车的“群聊”中出镜率并不高，在哈弗猛龙、大狗、枭龙MAX以及坦克300、700Hi4 T、魏派高山、蓝山等享受一次次流量盛宴的时候，哈弗H6却并未有太多出圈的营销动作。究竟是长城汽车有意忽略还是其产品能力不适合当下，并不好说。
不过，随着魏建军月内两次点名，哈弗H6被长城汽车再度高度关注大概是个必然会发生的事情。
换代在即 能否重回销冠位置？
事实上，哈弗H6重现往日荣光的机会已经来了，今年北京车展上，全新一代哈弗H6已经首发亮相，针对外观、内饰、智能化及动力系统等多个方面进行焕新升级。其中，智能化方面搭载咖啡智慧座舱系统Coffee OS 2.0内置有高通骁龙8155，支持语音识别唤醒、HICAR和ICCOA手机互联、应用商店等功能。
动力方面，根据此前申报信息，采用了1.5T+7DCT与2.0T+9DCT两种动力组合。其中2.0T车型看点比较足，搭载了4N20A高功率发动机，匹配长城自研横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，综合油耗8.1L/100km。
魏建军在直播中也表示，全新一代哈弗H6外观上虽变化不大，但里面的核心技术全变了，尤其像动力系统、智能驾驶、智能座舱、音响系统等方面升级明显。值得一提的是，魏建军还透露，全新哈弗H6还将搭载Hi4插混技术，匹配两挡DHT变速箱，而这一点对于哈弗H6重现荣光或尤为重要。
其还承诺，在新一代哈弗H6即将开启预售之际，为了答谢400万用户信赖，将拿出价值上千万的103台新一代H6作为用户福利，具体权益细则将会由哈弗营销团队尽快落实。
无论哈弗H6此前是否被忽视，抑或是否受到了无序竞争的影响，市场的变革或都是让哈弗H6荣光不再的原因之一。从懂车帝销量排行榜来看，4月SUV销量前5名分别为特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS、比亚迪宋Pro插混、比亚迪宋PLUS插混以及本田CR-V，也就是说，曾经哈弗H6所处的“高段位”，如今正是新能源汽车竞争的焦点。
由此来看，标志性的新能源技术或者新能源标签，对于全新一代哈弗H6来说尤为重要。当然，魏建军月内两次点名哈弗H6也更容易给团队以及市场信心，毕竟这至少说明，哈弗H6在长城汽车心里还是功臣、还是重点。