上市仅10天，大定就突破12000辆，这不是造车新势力某款新车的数据，而是的数据。放眼整个市场，一款全新的合资品牌新能源汽车能有这样的表现，算得上是一个相当亮眼的开局。
至境L7到底有何魔力？吸引了哪些用户？10月20日，趁着别克至境L7开启车主交付，《上海汽车报》记者来到了别克4S店，和首批车主、店长聊了聊。
新车吸引了哪些人？
“从9月28日上市到现在，不到一个月的时间，我们单店有200多组意向客户，平均下来，一周要接待50多组客户。”4S店店长表示，至境L7对客流的拉动作用很大。这家店位于上海较为偏远的浦江镇，来店的人却不少，特别是周末和节假日，至境L7的试乘试驾已经需要排队了，销售人员特别提醒，一定要提前预约。
记者随机采访了几位用户，他们全是传统燃油车用户转化而来。“300多公里的纯电续航里程，我平时上下班一周充一次电就够了，用车成本确实低，比我之前那辆燃油车省太多了。偶尔跑长途也不怕，没电了也能加油。”一位用户告诉记者，购买至境L7前，他比较过不少其他新势力品牌增程车型，像这样拥有大电池、纯电续航里程长的车型，至境L7是最具性价比的。据悉，至境L7全系标配“真龙”增程系统，叠加限时消费权益，入门版价格仅16.99万元。
有意思的是，门店销售人员表示，进店看这辆车的消费者，对比的竞品车型大多是其他品牌增程、插混或者燃油车，包括问界M7、丰田凯美瑞、比亚迪汉DMI等，但鲜有客户会对比纯电车型。还有一些客户本身就是别克燃油车用户。也就是说，增程车用户与纯电动车用户并不重叠。对于合资品牌来说，发布增程车型，更容易发挥燃油车用户品牌黏性的优势。
官方数据显示，目前至境L7的订单中，有近半数的用户来自传统燃油轿车。可以说，这辆车精准击中了原计划购买传统燃油B级车用户的升级痛点。它让这些用户以相近的预算，获得从驱动形式、智能体验到豪华感受的“全维跨越”。
用户更看重哪款配置？
“很明显，至境L7的用户比我们传统别克品牌车型的用户年轻了不少，他们更关注智能化配置，特别是智能驾驶。”4S店店长表示，“最直观的变化就是他们对试驾的需求更多，有的客户到现场来，就是为了坐进车里，亲自感受自动泊车、辅助驾驶等功能到底好不好用。”
