看过《头文字D》的朋友应该都对一句台词印象深刻：三百五十匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车！
没错，这句由阿木喊出的浮夸台词描述的正是日产当年推出的一代经典：Skyline GT-R R32。
这台车可以说是日本车黄金时代的缩影，搭载RB26 DETT直列六缸发动机和日产当时最先进的ATTESA E-TS四驱系统，一经推出便广受欢迎。
R32 GT-R不仅在性能车市场取得广泛认可，在Group A赛场上更是所向披靡，击败了包括宝马E30 M3在内的一众强敌，被冠以“哥斯拉”的名号。
而时隔三十多年后，日产却把一台车况良好的R32 GT-R改造成了纯电车，如此对待一台燃油车时代的经典之作，简直是暴殄天物。
这台GT-R“油改电”版车型把原有的2.6升涡轮增压发动机替换为两个电机驱动，仍保留四驱形式，共输出435马力和680牛·米。
虽然动力相比原厂R32大幅提升，但车重也增加了367公斤，日产方只能嘴硬道：不是为了超越，而是要“匹配”原始GT-R的性能。
为了应对更高的车重带来的制动压力，日产把GT-R R35上更为强大的刹车系统移植在了这台车上，并将原厂的16英寸轮圈改为18英寸轮圈，以容纳更大的刹车盘和卡钳。新轮圈造型还自欺欺人地模仿了16寸原厂样式。
这台车的后座被拆除，并装上了一个来自日产纯电车型Leaf的62度电池包，但日产拒绝透露具体的续航里程。
车内安装了换挡拨片，以模拟换挡冲击的感觉。甚至还有扬声器用来播放原始的RB26 DETT发动机的声浪。
项目负责人解释称，之所以要改造这么一台经典的车型，是怀疑在2055年或者更久的将来，这些经典车的车主是否还能买到汽油并继续享受它的驾驶乐趣。电动化改造后，让这些老车未来几十年内仍可驾驶，让后代有机会体验它的魅力。
不知道你对这个“油改电”项目以及日产方令人啼笑皆非的解释怎么看。作为日产的性能车和赛车粉丝，笔者看到这个新闻简直大跌眼镜。
在燃油车时代，日产称得上是性能车霸主，GT-R的铭牌深受车迷喜爱。而这种“油改电”，简直是对经典的亵渎。
目前身处窘境的日产更应当加大电动化技术的正向研发，加快推出更多更好的新能源车产品，以挽救下滑严重的销量和利润。而不是在如此生死存亡之际，搞出这种不知所谓的迷惑操作。